Toruński Rower Miejski rozbudowuje swoją sieć i zyskuje reklamodawców - w miejskich spółkach [MAPKA]

Do końca kwietnia liczba stacji w rowerowej miejskiej sieci w Toruniu wzrośnie z obecnych 13 do 25, a wielkość jednośladowej floty - do 250 pojazdów.

[break]

Kto zapłaci za kolejne stacje? Sześć z nich powstanie z pieniędzy z budżetu Torunia. Operator - firma WiM System - otrzyma dodatkowe 455 tys. zł na powiększenie taboru i jego obsługę przez trzy lata. Warto przypomnieć, że operator TRM sprzedaje miastu usługę, a rowery i stacje pozostają jego własnością.

Sponsorzy z miasta

Kolejne sześć stacji tzw. patronackich będą sponsorować toruńskie firmy i miejskie spółki.

Z naszych informacji wynika, że będą to na pewno Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania oraz Toruńskie Wodociągi i że nie jest to cała lista miejskich sponsorów. Nazwy prywatnych firm pozostają na razie tajemnicą. Nie wiadomo też, ile kosztuje taki rowerowy patronat oraz jakie są zasady reklamowania się na stacjach i rowerach TRM.

Stacji będzie więcej

Znane są za to lokalizacje nowych stacji.

Od 1 maja rowery miejskie będzie można wypoczyżyć na Barbarce (stacja przy parkingu dla samochodów), koło basenu przy ulicy Bażyńskich, na Dworcu Wschodnim PKP, na rogu ulic Świętopełka i Kościuszki (przy przystanku MZK), koło miejskiego lodowiska Tor-Tor oraz w okolicy alei Solidarności, naprzeciw głównej siedziby Urzędu Miasta (przed nowym pawilonem piekarni Bartkowscy).

Stacje patronackie powstaną też przy Domu Studenckim nr 1 na ulicy Mickiewicza, przy pętli autobusowej na ulicy Kolankowskiego na osiedlu Na Skarpie, przy ulicy św. Józefa - na terenie nieopodal Centrum Sportowego UMK, przy klubie Od Nowa, przy pętli autobusowej „Wrzosy” przy ulicy Pawiej oraz na rogu ulic Rydygiera i Donimirskiego na Rubinkowie, niedaleko sklepu Tesco.

Rower za milion

W miejski system rowerowy władze miasta zainwestowały do tej pory prawie 1,1 mln zł. Działa od kwietnia zeszłego roku i cieszy się dużą popularnością.

Debiut i początki miał jednak - delikatnie pisząc - fatalne. Firma WiM System nie zdążyła przygotować się do startu, trzykrotnie przekładała termin.

Ostatecznie rowerami torunianie pojechali z 17-dniowym opóźnieniem, a WiM System dostał 92 tys. zł kary od miasta - po 5,4 tys. zł za każdy dzień zwłoki. Firma musiała też usunąć wiele uchybień, m.in. luki w zabezpieczeniach danych użytkowników systemu, a rowery wyposażyć w zapięcia.

Umowę z operatorem miasto zawarło na cztery lata, do 2017 roku. Rower startuje 1 marca i jeździ do ostatniego dnia listopada.