Czy licznik fiata ducato wyzerował się automatycznie po przejechaniu 300 tys. kilometrów?

Przypomnijmy, że znowelizowane przepisy kodeksu karnego mówią, że jakakolwiek ingerencja we wskazania drogomierza jest przestępstwem zagrożonym karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Odpowiada zarówno osoba zlecająca korektę i „złota rączka“, która dokonała dzieła.

Mł. asp. Wojciech Chrostowski z toruńskiej KMP podkreśla, że wina kierowcy ducato nie jest przesądzona. - Na tym etapie nie mogę jeszcze powiedzieć jak potoczy się postępowanie mówi Chrostowski. - Za wcześnie też, by mówić o statystykach ujawnionych już przypadków korekty liczników.

Jeśli to był fiat ducato, to licznik automatycznie się zeruje po 300 tys. kilometrów - bez wahania odpowiada rzeczoznawca Kozubowski. - Tak też jest w niektórych markach grupy volkswagena. Ustalenie prawdy możliwe jest jednak po kontakcie z producentem.

Według niego policja jest w stanie wykryć zleceniodawcę „kręcenia szafy“ (jak mówili niegdyś zawodowi kierowcy) niejako po nitce do kłębka. Tenże jednak niekoniecznie może mieć ochotę, by wskazać człowieka, który fizycznie tego dokonał. Sam proceder nie jest już taki prosty jak przed laty.

- W przypadku najnowszych, aut z wyższej półki podłączenie komputera wymaga zalogowania się do bazy producenta i tu już praktycznie nie da się zrobić korekty, ale wiadomo: Polak potrafi - tłumaczy ekspert.

Wyjaśnia, że w starszych samochodach moduł liczący jest w kilku miejscach i wtedy można wykryć, że nie zgadza się wskazanie licznika z jakimś czipem w skrzyni biegów, na przykład. - W niektórych markach czujniki zapisują datę korekty i łatwo stwierdzić kiedy nastąpiła ingerencja tylko trzeba znaleźć fachowca, który te dane potrafi odczytać - dodaje Wojciech Kozubowski, który jest przekonany, że w ducato z Fałata licznik się wyzerował po 300 tys. kilometrów.

Należałoby wysłać producentowi numer vin pojazdu i ten może wystawić zaświadczenie, że po przejechaniu określonej liczby kilometrów licznik się zeruje.

VIN to numer identyfikacyjny danego auta, jego własny „odcisk palca“ w bazie producenta.