Kolej w tunelu naprawdę będzie łódzkim metrem. Pociągi na podziemnych stacjach będą pojawiały się co 8 minut!

Wszystkie stacje i przystanki w tunelu będą zintegrowane z pojazdami MPK. Najciekawsze rozwiązanie zapowiada się przy stacji Łódź Koziny, jaka powstaje pomiędzy ulicami Kasprzaka, Drewnowską i al. Włókniarzy. Zostanie tu podciągnięta linia tramwajowa z dotychczasowej pętli Koziny. Powstanie skręt z ul. Srebrzyńskiej w Włókniarzy i drugi z Włókniarzy pod stację Łódź Koziny. Obok stacji zatrzymają się także tramwaje jadące aleją Włókniarzy z Teofilowa oraz autobusy kursujące ulicą Kasprzaka.

Sama stacja na Kozinach będzie trzykondygnacyjnym obiektem, który pomieści perony na dwóch poziomach oraz lokale usługowe i urządzenia techniczne. Budynek powstanie na bazie komory, w której rozpoczynały i kończyły pracę maszyny drążące poszczególne odcinki podziemnej trasy. W tym miejscu tunel rozgałęzi się na cztery odnogi – dwie biegnące w stronę stacji Łódź Kaliska i dwie w kierunku stacji Łódź Żabieniec. Dwie z nich są już wydrążone, obecnie trwa drążenie trzeciej z ul. Żniwnej na Koziny. Roboty są zaawansowane w około 15 procentach.

Pozostałe dwa przystanki w tunelu także będą zintegrowane z pojazdami MPK. Przystanek Łódź Polesie obok Manufaktury będzie obsługiwany przez linię 87, a w pobliżu będzie można wsiąść do 7,15 i 17 na ul. Legionów oraz w 2,3,11,19 i 45 oraz 96 na Zachodniej. Z kolei przystanek Łódź Śródmieście, jaki powstaje u zbiegu ulic Zachodniej i Zielonej, będzie miał doskonale skomunikowanie ze wszystkimi tramwajami na alei Kościuszki oraz na ciągu Zielona - Narutowicza, oczywiście po jego udrożnieniu.