Powietrza wozić nie będą

Miasta nie będzie stać na utrzymanie wszystkich dotychczasowych kursów, bo jako organizator przewozów nie będzie zlecało operatorowi, czyli spółce MZK, zadań, które nie mają ekonomicznego sensu.

<!** Image 3 align=right alt="Image 183560" sub="Prezes Szymański zapowiedział, że będzie dążył do jak najszybszego wprowadzenia biletu elektronicznego /Fot.: Adam Zakrzewski">Ta zapowiedź brzmi dla pasażerów dość groźnie.

Drugiego stycznia MZK spółka z o.o. została zarejestrowana w Krajowym Rejestrze Sądowym. Przestał istnieć zakład budżetowy MZK. Co to oznacza, wyjaśniał wczoraj podczas specjalnej konferencji prasowej prezydent Torunia, szef jej rady nadzorczej oraz prezes spółki.

Najważniejsza informacja to ta, że organizatorem komunikacji publicznej będzie miasto, a wykonawcą tego zadania spółka MZK.

- Spółka ma trzy organy władzy - mówi Paweł Nowicki, przewodniczący jej rady nadzorczej. - Zgromadzenie wspólników, które jest jednoosobowe i stanowi je prezydent miasta, trzyosobową radę nadzorczą i zarząd. Dziś jest on jednoosobowy - prezesem jest Janusz Szymański.

Wiadomo już, że członek rady nadzorczej spółki MZK otrzyma wynagrodzenie około 1,4 tys. zł. Apanaże prezesa nie są jeszcze ustalone, ale wczoraj zgromadzenie wspólników (czyli prezydent miasta) wyraźnie powiedziało, że szef tak dużej spółki nie powinien zarabiać średnio miesięcznie mniej niż 10 tys. złotych!

<!** reklama>Prezes Szymański zapowiedział też, że w najbliższym czasie zamierza wnioskować do rady nadzorczej o powołanie dwóch członków zarządu. Uchylił się jednak od odpowiedzi na pytanie, czy rekrutować się oni będą spośród grona dotychczasowego kierownictwa Miejskiego Zakładu Komunikacji. Zamierza też powołać rzecznika prasowego spółki, aby usprawnić kontakt z mediami.

Podczas wczorajszej konferencji prezydent Zaleski wyraźnie powiedział, że magistrat jako organizator komunikacji publicznej w mieście będzie się wsłuchiwał w oczekiwania mieszkańców, ale też nie zamierza utrzymywać wszystkich dotychczasowych deficytowych kursów.