Przebudowa krajowej "dziesiątki" w Lubiczu pod Toruniem. Jakie możliwe rozwiązania mogą tam zastosować drogowcy?

Tak wygląda schron pod III LO

Jeszcze kilka lat temu korki w Lubiczu Górnym i Dolnym tworzyły się w porannym i popołudniowym szczycie. W tym pierwszym przypadku w kierunku Torunia, w drugim - w kierunku Warszawy. Kierowcy, choć pomstowali na tłok na drodze, godzili się ze spowolnieniem, którego nie udawało się uniknąć. Rano najtrudniej było pomiędzy godz. 7 a 8, a po południu pomiędzy 15 a 17.
Dziś niestety te utrudnienia w ruchu wspominać można z rozrzewnieniem, bo jest znacznie gorzej. Tłok na drodze zaczyna się nie tylko znacznie wcześniej i trwa dłużej, ale też dotyczy o wiele większego fragmentu DK nr 10. Korki tworzą się tradycyjnie w Lubiczu, dalej na skrzyżowaniu w Brzozówce oraz w Dobrzejewicach (od strony Warszawy).

- Na korki na krajowej "dziesiątce" w gminach Obrowo i Lubicz natknąć się można teraz o każdej porze, nie tylko w godzinach szczytu - opowiada mieszkaniec Kawęczyna. - Są dni, kiedy w korku trzeba jechać już od miejscowości Zawały aż do drugiego skrzyżowania w Lubiczu Dolnym. To samo jest przy wyjeździe z Torunia. Sznur samochodów ciągnie się od wysokości węzła autostradowego w Lubiczu aż do Brzozówki.

Mieszkańcy miejscowości położonych przy krajowej "dziesiątce", którzy codziennie dojeżdżają do pracy w Toruniu, wykorzystują wszystkie alternatywne drogi, by ominąć choć część korka. Niektórzy skręcają w Brzozówce w leśny dukt i wyjeżdżają na drogę do Nowej Wsi na wysokości cmentarza w Lubiczu. Inni jadą polnymi drogami przy szkole w Brzozówce, by wyjechać przy markecie Dino w Lubiczu Górnym i tam włączyć się do ruchu. Wszystkie te drogi jednak są bardzo złej jakości - pełne dziur, wykrotów i kolein.

Pomysłów na usprawnienie ruchu na DK nr 10 pod Toruniem było wiele. Wójt gminy Lubicz Marek Nicewicz wystąpił z inicjatywą budowy mostu na Drwęcy na wysokości Nowej Wsi. To nie spodobało się m.in. mieszkańcom miejscowości, którzy zawiązali Stowarzyszenie Nasza Drwęca – Nasz Dom. Ich zdaniem most na Drwęcy w tym miejscu nie tylko nie pomoże rozwiązać problemu korków, ale też zniszczy bezpowrotnie cenne przyrodniczo tereny i wprowadzi na nie ciężki ruch tranzytowy. Przeciwnicy tej inwestycji zamiast budowy mostu proponowali modernizację istniejącego fragmentu DK nr 10. I od 15 grudnia wiadomo, że tak właśnie się stanie. Szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał dokumenty w czasie spotkania z posłem Janem Krzysztofem Ardanowskim, starostą toruńskim Markiem Olszewskim i wicestarostą Michałem Ramlauem. Plan inwestycyjny gwarantuje całkowite finansowanie inwestycji ze strony ministerstwa, zarówno w części projektowej, jak i przy samej budowie.
Co ma się zmienić przy DK 10? Planowana jest rozbudowa skrzyżowania DK nr 10 z ul. Toruńską i Dworcową, do których droga ma zostać rozbudowana do dwóch pasów ruchu w każdą stronę. Rozbudowane zostanie też skrzyżowanie drogi krajowej nr 10 z ul. Nową i Lipnowską w Lubiczu Górnym. Wybór docelowego wariantu rozbudowy skrzyżowań ma nastąpić na etapie projektowania, dopiero kiedy zostaną przeprowadzone odpowiednie analizy.

O przebudowę "dziesiątki" od dawna bardzo zabiegał poseł Jan Krzysztof Ardanowski. O tym, jak może ona wyglądać opowiadał na listopadowej sesji gminy Lubicz.

– Projekt przewiduje uruchomienie dwóch rond turbinowych w Dolnym i Górnym Lubiczu, kładek, które wyeliminują piesze przejścia. W Lubiczu Górnym jest zaplanowana może nawet bardziej wygodna kładka, która szłaby dawnym szlakiem drogi do Krobii – tłumaczył Jan Krzysztof Ardanowski.

Na moście na Drwęcy zostanie zastosowany inny wariant.

– Będą trzy jezdnie, z których środkowa będzie miała kierowany ruch w zależności od pory dnia – wyjaśniał poseł Ardanowski. – Rano dwa pasma do Torunia, a jedno z Torunia. Po południu dwa pasma od Torunia, jedno do Torunia.

Poseł podkreślił przy tym, że modernizacja nie sprawi, że problemy komunikacyjne znikną. Pozwoli jednak na łatwiejszy wjazd z tras podporządkowanych.