Remont mostu w Toruniu. Chodnik i ścieżka rowerowa częściowo oddane do użytku

Zobacz wideo: Nowe przepisy prawa ruchu drogowego. To się zmieni!

- Nadal będą tam trwały pewne prace – mówi Rafał Labocha- kierownik robót mostowych firmy Intop Warszawa, któa na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu jest wykonawcą wielkiego remontu mostu. - Między innymi montowane będzie oświetlenie i malowana linia oddzielająca część pieszą od rowerowej.

Również w czasie tego częściowego udostępnienia szlaku, chodnik będzie oświetlony. Wykonawca zamocował tymczasowe lampy na konstrukcji mostu. Docelowo natomiast znajdzie się tam kilkadziesiąt lamp, które będą identyczne jak te, które oświetlają przebudowaną al. św. Jana Pawła II.

To nie koniec zabezpieczeń na oddanym częściowo do ruchu ciągu pieszo-rowerowym.

- Od strony rzeki wykonawca zamontował odrestaurowaną balustradę. Dodatkowo dla bezpieczeństwa w miejscu, gdzie powstaną w przyszłości schody i winda czyli przy podporze 2 i 6, zostaną zamontowane tymczasowe balustrady. Takie same jak na przyczółkach mostu, gdzie będą trwały roboty elektryczne i teletechniczne. W tym miejscu przejście będzie zawężone do dwóch metrów - mówi Ireneusz Makowski, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

Zmianie ulegną również przejścia dla pieszych w obrębie mostu. To od strony pl. Rapackiego zostanie wyznaczone pomiędzy ul. Kopernika i Ślimakiem Getyńskim. Tym samym zamknięte zostanie przejście przez Ślimak Getyński. Z kolei na placu Armii Krajowej zostanie wyznaczone nowe przejście, przed wyjazdem z ul. Majdany.

Budowa zachodniego szlaku pieszo-rowerowego trwała dwa miesiące. Częściowe udostępnienie go dla ruchu, pozwoli na rozpoczęcie prac przy budowie ciągu po stronie wschodniej.

Przypomnijmy, że szlaki po obu stronach mostu im. marsz. J. Piłsudskiego to nowe elementy, które powstają w ramach rozbudowy przeprawy. Jest to możliwe dzięki poszerzeniu istniejących stalowych wsporników chodnikowych z 2 do ponad 4 metrów i zastosowaniu pomostów kompozytowych.

W sumie do wybudowaniu jednego ciągu wykonawca użył 74 kompozytów. Najlżejszy z nich waży 2 tony, a najcięższy - 5. Ciekawostką może być fakt, że były one montowane z 55-tonowego dźwigu lub przy użyciu specjalnego wózka, który je przewoził  do miejsca wbudowania.

Nowy ciąg pieszo-rowerowy ma:

• ponad 4 metry szerokości, z pasem rozdziału, z czego: chodnik 1,8 metra, a ścieżka 2 metry,
• kompozyty, z których wykonywane są ciągi pieszo-rowerowe, łączone za pomocą stalowych elementów co 10 lub 13 metrów
• posiadają specjalną powłokę antypoślizgową, która wykonana jest w dwóch kolorach: szarym-przeznaczonym dla pieszych i czerwonym dla rowerzystów.