Rozmowy ostatniej szansy w PAŻP. Jest decyzja ws. massive cancellation

Jak poinformował w czwartek prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), jeśli do godz. 10.00 w piątek nie będzie porozumienia z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, Komisja Europejska i Eurocontrol mają podjąć decyzję o wdrożeniu planu tzw. massive cancellation. Oznacza to, że od 1 maja część przestrzeni powietrznej nad Polską zostanie zamknięta, co w konsekwencji oznacza odwołane i opóźnione loty.

W związku z wciąż trwającymi rozmowami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej z kontrolerami ruchu lotniczego, dziś odbyło się spotkanie Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz przedstawicieli PAŻP z Europejską Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (EUROCONTROL) w sprawie ewentualnego rozpoczęcia w polskiej przestrzeni powietrznej procedury massive cancellation. "Na chwilę obecną procedura ta nie została uruchomiona" - przekazano,

Poinformowano także, iż wspólnie z EUROCONTROL ustalono, że pomimo zmniejszonej obsady kontrolerów ruchu lotniczego od 1 maja br. loty z polskich lotnisk regionalnych oraz loty nad Polską powinny odbywać się bez gwałtownych zakłóceń. "Większe nieregularności lotów spodziewane są na lotniskach w Warszawie i Modlinie" - dodano w komunikacie ULC.

"Bez względu na to, jak mocno zostanie ograniczony ruch lotniczy, wszystkie operacje lotnicze będą odbywać się z zachowaniem standardów bezpieczeństwa" - czytamy dalej.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprosiła związkowców na rozmowy jeszcze w piątek rano. "Propozycja Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego wpłynęła ok. godz. 22 w czwartek. Kierownictwo PAŻP, wraz z zespołem pracowało nad nią całą noc. Na godz. 9 związkowcy zostali zaproszeni na spotkanie" - poinformowała Agata Król, rzecznik prasowy agencji. Później przekazano, że negocjacje przesunięto na godz. 11.

Jeszcze w trakcie czwartkowego posiedzenia podkomisji nowa prezes PAŻP zadeklarowała, że wycofuje wypowiedzenia zmieniające, którymi poprzednie kierownictwo agencji wprowadziło nowy regulamin wynagradzania i organizacji pracy w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Był to ważny punkt na osi sporu.

W nocy z czwartku na piątek Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego wydał oświadczenie. "Walczymy o bezpieczeństwo i o powrót kultury bezpieczeństwa pracy, a to oznacza środowisko zaufania, które buduje się, a nie kupuje. Czekamy na fakty, a nie tylko słowa" - podkreślają.

"Kluczem jest odbudowanie instytucji z wysoką kulturą bezpieczeństwa, zarówno dla pracujących w niej, jak i tych, dla których ta instytucja pracuje. Mówimy o życiu setek tysięcy pasażerów dziennie" - dodano w oświadczeniu.

"Indywidualne decyzje, jakie podjęli kontrolerzy ruchu lotniczego, są głęboko przemyślane i były odwlekane w czasie tak długo, jak było to możliwe. Te decyzje to gotowość do zmiany całego swojego życia, położenie na szali swojej kariery zawodowej. Doszło do tej sytuacji przez systematyczną degradację systemu bezpieczeństwa w PAŻP, na którą nie mogliśmy się dłużej godzić" - napisano, jednocześnie deklarując gotowość do rozmów i współpracy.

ZZKRL podaje siedem punktów, które powinny zostać spełnione. Są nimi:

"- Bezpieczeństwo – rozmawiamy z kierownictwem PAŻP o 24 punktach;
- Regulamin pracy – przestrzeganie zasad czasu pracy określonych m.in. w ustawie o PAŻP, jak również w rozporządzeniach unijnych;
- Regulamin wynagradzania – przejrzysta siatka płac, obiektywne i adekwatne do odpowiedzialności zasady wynagradzania
- Wycofanie niezgodnych z polskim prawem zarządzeń byłego p.o. prezesa;
- Przywrócenie do pracy niesłusznie zwolnionych kontrolerów;
- Pociągnięcie do odpowiedzialności wszystkich, których działania lub zaniechania doprowadziły do obecnego kryzysu bezpieczeństwa;
- Przywrócenie etosu pracy – przyjęcie kodeksu etyki, który będzie chronił sygnalistów i skutecznie zapobiegał mobbingowi.