Toruń. Przybywa aut elektrycznych. Jest ich o kilkadziesiąt więcej niż rok temu

Zobacz wideo: Szacunek zbiorów zbóż, warzyw i owoców w 2021 roku

W swojej prognozie PSPN bierze pod uwagę kontynuację subsydiów w postaci dotacji z NFOŚiGW z programu "Mój Elektryk". Mimo to szacunki na 2025 r. są nieco niższa niż w poprzedniej prognozie. Spowodowane to jest późnym uruchomieniem wsparcia dla nabywców instytucjonalnych, jak również kryzys na rynku półprzewodników, który ogranicza podaż EV wybranych marek.
Z raportu PSPA wynika, że, niezależnie od scenariusza, sprzedaż samochodów elektrycznych w ciągu obecnej dekady z roku na rok będzie wzrastać, co gwarantuje polityka Unii Europejskiej jak i stymulowane przez nią inwestycje koncernów motoryzacyjnych. Tempo tego wzrostu będzie zależeć w znacznej mierze od czynników krajowych: stworzenia przyjaznego otoczenia legislacyjnego jak i wdrożenia efektywnego systemu wsparcia finansowego.

PSPA ocenia, że w 2030 r. skumulowana liczba rejestracji EV w Polsce wyniesie 940 tys. szt., zaś PHEV (hybryd plug-in) - 668 tys. szt. Tymczasem w połowie 2021 roku liczba pojazdów z segmentu EV przekraczała nieco 13 tys.
Z raportu PSPA wynika też, że najpopularniejszymi markami aut elektrycznych pod względem liczby rejestracji są nissan, bmw oraz tesla i kolejność ta nie zmieniła się od poprzedniej edycji "Polish EV Outlook". Wśród najchętniej kupowanych w Polsce modeli BEV w I połowie 2021 r. znalazły się

• tesla model 3,
• dacia spring,
• skoda enyaq iV.

- Obecnie w Toruniu w Toruniu zarejestrowanych jest 114 aut elektrycznych – mówi Katarzyna Błądek-Mikołajczyk, dyrektor wydziału obsługi mieszkańców Urzędu Miasta Torunia.

To o około 70 procent więcej niż w we wrześniu 2021 roku, kiedy liczba ta wynosiła 67. Dodatkowo w Toruniu zarejestrowanych jest również obecnie 2186 pojazdów hybrydowych.

Toruń posiada też ponad 40 stacji do ładowania samochodów elektrycznych. To wymóg rządowego planu dotyczącego elektromobilności.
Stacje zostały umieszczone w takich punktach, gdzie jest duży przepływ ludzi, na przykład w pobliżu urzędów, przy uniwersytecie lub niedaleko innych instytucji. To nie są miejsca przeznaczone na przykład do nocnego pełnego ładowania auta, ponieważ będzie drożej niż we własnym garażu. Mają one służyć kierowcom w podróży, którzy muszą podłączyć się na krótki czas, pół godziny, czy godzinę, żeby pojechać dalej.