Walcz o swoje, kierowco

W sezonie zimowym zmieniają się wymagania jakościowe dla oleju napędowego, sprzedawanego na stacjach paliw. Urząd podpowiada, jak zgłaszać nieprawidłowości.
<!** Image 3 align=none alt="Image 224083" sub="fot. Dariusz Bloch"> W niskich temperaturach z oleju napędowego wytrąca się parafina, blokująca m.in. filtr paliwa. Jeżeli w baku diesla znajduje się letnie paliwo, problemy mogą się pojawić już przy temperaturze 0°C. Nieodpowiedni olej napędowy może uniemożliwić uruchomienie silnika.

Gdy spada temperatura

Jak informuje Urząd Kontroli Konkurencji i Konsumentów, z tego względu w okresach występowania temperatur ujemnych w silnikach Diesla stosuje się paliwo, którego temperatura zablokowania zimnego filtru (CFPP) pozwala na jego eksploatację.

W okresach przejściowych, tj. od 1 marca do 15 kwietnia i od 1 października do 15 listopada wartość tego parametru powinna wynosić maksymalnie - 10°C. Natomiast od 16 listopada do końca lutego (okres zimowy) temperatura zablokowania zimnego filtru (CFPP) paliwa do diesli powinna wynosić nie więcej niż -20°C.

Ewentualnie stacje paliw mogą oferować olej napędowy o podwyższonej mrozoodporności, tzw. arktyczny, którego dopuszczalna CFPP wynosi do -32 °C. Poza tym dla oleju arktycznego określony jest limit temperatury mętnienia (po jej przekroczeniu zaczyna się proces wydzielania pierwszych drobnych kryształów parafin), który wynosi maksymalnie -22 °C.

Zgłoś reklamację

Co robić, jeżeli paliwo nie spełnia określonych parametrów i np. uszkodziło silnik? Kierowca najpierw powinien złożyć reklamację u właściciela stacji, okazując dowód zakupu - radzi UOKiK. Niestety, sprzedawca nie musi przyznać się do błędu... Wówczas pozostaje dochodzenie swoich praw na drodze sądowej. UOKiK oferuje w takich przypadkach bezpłatną pomoc swoich rzeczników. O stacji, która - naszym zdaniem - sprzedaje paliwo złej jakości, można poinformować urząd na specjalnym formularzu (Strona główna - uokik.gov.pl - zakładka „Produkty”/ ”Jakość paliw”/„Zgłoszenie paliwa złej jakości”).

Aktualna mapa skontrolowanych stacji paliw dostępna jest na stronie Urzędu. Jeżeli przed sezonem zimowym mamy w planach zakup nowego ogumienia, warto pamiętać, że od ubiegłego roku obowiązują nowe przepisy, zgodnie z którymi opony oferowane konsumentom powinny mieć naklejoną na bieżniku etykietę określającą klasę efektywności paliwowej, hałasu toczenia i przyczepności na mokrej nawierzchni.

- Wymóg ten dotyczy zarówno opon letnich jak i zimowych, które zostały wyprodukowane po 1 lipca 2012 roku - mówi Ernest Makowski z Biura Prasowego Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Wszelkie zastrzeżenia dotyczące oznakowania, ale także jakości i bezpieczeństwa produktów można zgłaszać w wojewódzkich inspektoratach Inspekcji Handlowej. Bezpłatną pomoc w dochodzeniu swoich praw można uzyskać u powiatowych lub miejskich rzeczników konsumentów lub pod numerem telefonu 800 007 707 czynnym od poniedziałku do piątku, w godz. 9.00-17.00.

WARTO WIEDZIEĆ
Temperatura zamarzania musi być zgodna z etykietą Inspekcja Handlowa kontroluje, czy rzeczywista temperatura zamarzania oferowanych na rynku zimowych płynów do spryskiwaczy jest zgodna z deklaracją producenta. Jeżeli temperatura krystalizacji zimowego płynu jest zbyt wysoka, może to prowadzić do zamarzania na szybie i utraty widoczności podczas jazdy.

Ostatni przypadek naruszeń tego rodzaju stwierdzono w ubiegłym roku w wyniku działań zachodniopomorskiej IH w Szczecinie. - Jeżeli okaże się, że wyrób stwarza zagrożenie dla użytkowników, prezes UOKiK może, m.in., nakazać producentowi ostrzeżenie konsumentów, a nawet odkupienie takiego produktu, bez względu na stopień zużycia - mówi Ernest Makowski z Biura Prasowego Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

W razie wątpliwości co do jakości lub bezpieczeństwa produktu każdy konsument może powiadomić jeden z inspektoratów Inspekcji Handlowej.**