Bagażnik rowerowy - jaki wybrać? Na hak, na dach czy na klapę? A może bagażnik na 4 rowery?

Chyba najbardziej wygodnym sprzętem są bagażniki samochodowe na hak. Takie są opinie sporej liczby użytkowników. Ale niestety podstawowy warunek to posiadanie takiego haka w samochodzie. Jeżeli już go mamy, to zamontowanie bagażnika rowerowego na hak nie powinno być problemem. Taki sprzęt z wyższej półki cenowej zakłada się nawet w kilkanaście minut. Te tańsze niestety dłużej, ale i tak cała operacja nie jest skomplikowana i nie powinna przekroczyć kilku minut.

Bagażnik rowerowy na hak ma wiele plusów. Przede wszystkim w czasie montowania na nim rowerów nie trzeba się zbytnio gimnastykować, posiadać specjalnych umiejętności i być wysokim, co przydaje się w przypadku bagażników rowerowych na dach.

Bagażnik rowerowy na hak składa się zwykle z platformy, na której stawia się jednoślady z rynienkach. Innym wariantem jest zamknięta platforma posiadająca mocowania kół. Tym bagażnikiem można przewieźć nawet cztery rowery i zwykle również ma on system pozwalający na jego odchylenie, aby dostać się do kufra samochodu.

Również w czasie prowadzenia samochodu bagażnik na hak ma swoje plusy. Opory aerodynamiczne są niewielkie, bo zwykle rowery nie wystają poza obrys samochodu i nie uszkodzimy jednośladów w czasie wjeżdżania do podziemnego garażu. Niestety dobre i trwałe bagażniki rowerowe na hak są też dość drogie.

POLECAMY:

• TOP 11 błędów początkujących kierowców
• Najśmieszniejsze nazwy miejscowości w Polsce
• TOP 6 sposobów na chorobę lokomocyjną

Jeżeli auto nie posiada haka, a jego właściciel chce wybrać tańszy sprzęt to może wybrać bagażnik rowerowy na dach. Każdy, kto raz taki montował i potem wkładał na niego rower wie, że potrzeba na to trochę czasu i nie jest to rozwiązanie najwygodniejsze. Starsze wersje bagażników dachowych na rowery montowało się bezpośrednio do karoserii auta, teraz do relingów lub uchwytów w dachu.

Bagażnik rowerowy na dach składa się z poprzecznych belek bazowych. Na nich umieszcza się rynienki do rowerowych kół i uchwyty do trzymania jednośladów, które zwykle w kształcie łapy montowane są na ukośnej ramie roweru. Łapy zaciska się na ramie pokrętłem. A uchwyty do ram jednośladów śrubami do bagażnika.

Oczywiście każdy bagażnik rowerowy i jednoślady na nim muszą być dobrze zamontowane. Ale na ten na dachu trzeba zwrócić szczególną uwagę, ponieważ czasami słyszy się o tym, że pęd powietrza zerwał komuś rower z takiego bagażnika lub w czasie ostrego hamowania jednoślady wylądowały na przedniej masce auta. Poza tym w czasie jazdy z rowerami na dachu spala się o wiele więcej paliwa i trzeba o nich pamiętać zbliżając się do podziemnego garażu.

Wybór bagażnika rowerowego. Warto postawić na produkt z wyższej półki

Dla tych, którzy nie posiadają haka holowniczego i nie chcą się gimnastykować umieszczając rower na dachu, rozwiązaniem może być bagażnik rowerowy na klapę. To coś pośredniego pomiędzy bagażnikiem dachowym a tym na hak. Rowery w tym przypadku znajdują się wyżej niż w przypadku bagażnika na hak, ale z drugiej strony nie tak wysoko, jak wtedy, gdy są na dachu.

Niestety bagażniki na klapę nie są uniwersalne. Są przystosowane do konkretnych modeli aut i ich montowanie nie jest zbyt proste, Natomiast już samo wkładanie tam rowerów trudności nie powinno sprawiać.

W przypadku bagażnika rowerowego na klapę, jednoślady wystają poza obrys samochodu, powodując dość spore opory aerodynamiczne. Nie są też zbyt stabilne i przewożenie nimi rowerów grozi porysowaniem karoserii auta.

Bagażnik rowerowe na hak, dach czy klapę kupuje się w częściach. Ich montaż powinien odbywać się dokładnie i zawsze według instrukcji. Natomiast rowery na każdym z tych bagażników należy przewozić bez dodatkowego wyposażenia, które można łatwo zdjąć. Chodzi o oświetlenie, sakwy, czy na przykład koszyk na bagażnik rowerowy.

Robert Kubica w Toruniu o pełnym powrocie do F1 – wideo z drona

NowosciTorun