Czy przy drodze krajowej nr 15 w Kowalewie Pomorskim będą przejścia dla pieszych?

Walka o przejście dla pieszych przez drogę krajową nr 15, przy kościele, trwa od siedmiu lat. Angażują się w nią mieszkańcy i lokalne władze. Pisali pisma, zbierali podpisy pod petycją, konsultowali temat z zarządcą drogi - Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

- Mieszkańcy chodzą i będą chodzić najkrótszą drogą, więc powinna być bezpieczna - uważa przedsiębiorca Piotr Bas, reprezentujący mieszkańców.

Wiadomo już, że ze względu na przepisy, przejście przy kościele powstać nie może. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zgadza się na pasy, ponieważ droga jest w tym miejscu zbyt kręta, a widoczność za mała. Przeprowadzenie audytu na temat bezpieczeństwa tylko potwierdziło te zastrzeżenia.

- Gmina nie jest zarządcą, jednak słyszy głosy mieszkańców i robi tyle, ile to możliwe. Na mój wniosek w tym miejscu zmieniono organizację i mamy ruch jednokierunkowy, od strony Brodnicy. To znacznie poprawiło bezpieczeństwo, jednak nadal za mało. Przepisy nie pozwalają na przejście dla pieszych, ale społeczeństwo domaga się uregulowania tu sytuacji, by było bezpiecznie - mówi burmistrz Kowalewa Pomorskiego Andrzej Grabowski.

Policja zaznacza, że nie odpowiada za infrastrukturę. Jej rola ogranicza się do wnioskowania i opiniowania.

- Nie możemy dopuścić, by zmniejszyło się bezpieczeństwo. Niezależnie od przepisów, przejście dla pieszych miałoby właśnie taki skutek - uważa komendant powiatowy policji Dariusz Borowiec. - Docierają do mnie sygnały, że policja kara pieszych za nieprawidłowe przechodzenie. Policjant musi jednak reagować na zagrożenie. W moim odczuciu liczba przejść przez drogę krajową nr 15 w Kowalewie jest duża. Jedynym bezpiecznym rozwiązaniem wydają się być zapory, które uniemożliwią pieszym wchodzenie na jezdnie w tym miejscu.

Całkowicie przestrzeni jednak nie da się zagrodzić, ponieważ po stronie kościoła jest wjazd na posesję.

- Jeśli zostawimy tylko ten odcinek bez zapór, to będzie jeszcze gorzej, bo piesi będą przychodzić wyłącznie w tym miejscu, choć kawałek dalej jest lepsza widoczność - dodaje Piotr Bas.

Pojawiła się więc koncepcja ustawienia zapór po drugiej stronie jezdni. Tu jednak trudno będzie to zrealizować ze względu na wąski chodnik i schody kamienic, które na niego wchodzą.

- Obowiązujące przepisy pozwalają na punktowe zwężenie chodnika do 125 centymetrów, więc przy montażu wygrodzeń można z takiej furtki skorzystać - mówi przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Krzysztof Górny.

Poruszanie się tak wąskim chodnikiem będzie trudne. Dlatego burmistrz zaproponował zwężenie drogi. - Była ona przystosowana do dwóch kierunków jazdy. Teraz jest jeden, więc lepiej byłoby zabrać 50-70 cm z drogi niż cokolwiek z chodnika - postulował burmistrz Grabowski.

Trasa służy do przewozów ponadnormatywnych, więc trzeba ustalić czy jej zwężenie wchodzi w grę. Ponadto przebudowując chodnik należy zadbać o zachowanie geometryczności, a GDDKiA patrzy na finanse. - Sprawa budowy barierek jest przesądzona, ale będziemy konsultować temat przed ostatecznymi decyzjami - dodaje Krzysztof Górny.

kr
============41 Tytuł Ramka Bd orange (13411250)============
Warto wiedzieć Jest kilka pomysłów

Podczas spotkania w Kowalewie pojawiły się rożne propozycje rozwiązania tej sprawy. Radna Jolanta Wypych proponowała ograniczenie prędkości. Piotr Bas postulował o próg zwalniający. Jednak GDDKiA odrzuca te pomysły dla trasy tej kategorii. - Był pomysł przesunięcia muru przy kościele, by poprawić widoczność i by przejście mogło powstać. Była przychylność proboszcza i konserwatora. Może warto ten temat odświeżyć - uważa burmistrz AndrzejGrabowski.
============11 Zdjęcie Autor (13411242)============
Fot. nadesłana
============06 Zdjęcie Podpis Akcent 8.2 (13411240)============

============91 Więcej (13411235)============
komentuj na stronie

www.golub-dobrzyn.nowosci.com.pl