W listopadzie wygasa umowa dotychczasowego operatora Toruńskiego Roweru Miejskiego. W przyszłym roku system wystartuje w zupełnie nowej odsłonie. Dotychczas jego utrzymanie przez trzy lata kosztowało przeszło milion złotych. Od 2018 r. miasto przeznaczy na ten cel aż 6 mln zł - 2,4 mln zł w pierwszym roku i po 1,2 mln w kolejnych latach do 2021 roku.
Dzięki temu w Toruniu powstanie 40 stacji, czyli o 10 więcej niż obecnie. O ich lokalizacji mieszkańcy wypowiedzieli się w czasie konsultacji. Z istniejących obecnie 30 stacji, 22 zostaną w miejscu, 8 zmieni położenie, a pojawi się jeszcze kolejnych 10.
Największą zmianą będzie zmiana systemu wypożyczania rowerów. Na wszystkich stacjach rowerowych możliwa będzie rejestracja oraz płatność przy pomocy karty płatniczej zakładając użycie terminalu płatniczego bez konieczności wpisywania numeru karty do panelu.
Polecamy:
Wypadek na "średnicówce" w Toruniu [ZDJĘCIA]
Wypadek na Szosie Lubickiej. Motocyklista w szpitalu [ZDJĘCIA]
Wizualizacje kościoła na osiedlu JAR w Toruniu [ZDJĘCIA]
Czym jeżdżą toruńscy prezesi i dyrektorzy [ZDJĘCIA]
Na ulicach Torunia pojawi się flota 400 rowerów, przy czym zaledwie 5 proc. będą stanowiły rowery specjalne - tandemy. W liczbach bezwzględnych oznacza to 20 takich pojazdów. W specyfikacji nie ma mowy o pojazdach elektrycznych, czy przystosowanych do przewozu dzieci.
"Największym zainteresowaniem wśród respondentów cieszył się rower dwuosobowy typu tandem. Drugim pod względem popularności był rower elektryczny. Trzeci typ wskazywany przez ankietowanych stanowiły przyczepki/foteliki do przewozu dzieci" - wynikało w raporcie z przeprowadzonych przez miasto konsultacji. Jednocześnie w pytaniu o chęć wypożyczenia, rowery nietypowe miały tyle samo przeciwników co zwolenników, co urzędnicy zinterpretowali, że usługa pełniłaby rolę wizerunkową, niż funkcjonalną.
- W II edycji roweru miejskiego postawiliśmy na wiele nowych rozwiązań, które mają sprawić, że nowy system będzie wygodniejszy od obecnego. Stąd w specyfikacji przetargowej zapisy o możliwości wypożyczenia jednośladów za pomocą smartfona, czy możliwość zapłaty za przejazd karta płatniczą. Od zwycięskiej firmy wymagamy uruchomienie strony internetowej z mapą, na którą zostaną naniesione wszystkie punkty TRM - wskazuje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg. - Ulepszeń będzie znacznie więcej. Zdecydowaliśmy się także na poszerzenie floty, o rowery typu tandem. Mają one stanowić 5 procent wszystkich rowerów. Jeśli okaże się, że wśród mieszkańców ta propozycja cieszy się zainteresowaniem to dla nas będzie to sygnał, aby w kolejnej odsłonie roweru miejskiego poszerzyć ofertę, na przykład o rowery dziecięce czy takie wyposażone w foteliki.
Nie wiesz, jak skorzystać z PLUSA? Kliknij TUTAJ, a dowiesz się więcej!Zmiany pozytywnie ocenia radny Michał Rzymyszkiewicz, który na łamach "Nowości" mówił o tym, że rowery nietypowe mogłyby stanowić nawet 10-15 procent floty.
- Nie jestem rozczarowany - mówi samorządowiec. - Jestem przekonany, że robimy ogromny krok w dobrym kierunku. Warunki, które stawia miasto i środki, jakie przeznacza na ten cel zapewnią, że będzie to usługa na najwyższym poziomie. A nic nie stoi na przeszkodzie, żeby w przyszłości dalej rozwijać rower miejski, na przykład o nowe rodzaje pojazdów.
Do 14 listopada miasto czeka na oferty firm zainteresowanych obsługą TRM w latach 2018-2021. W ramach tzw. dialogu techniczne, gdzie urząd zbiera informacje o dostępnych rozwiązaniach, żeby przygotować się do przetargu, zgłoszenia przesłało pięć firm: dotychczasowy operator Romet Rental Systems, Nextbike Polska z Warszawy, BikeU z Warszawy, Fulco Technologie Budowlane z Gliwic i SimpliGO z Wrocławia.
Polecamy: Spod Ekranu: "Botoks"
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
