Szybciej do sąsiada

Już za półtora roku z Torunia do Bydgoszczy mamy dojechać koleją w 40 minut. Przy okazji modernizacji linii wyremontowany zostanie wreszcie wiadukt na placu Armii Krajowej w Toruniu.

<!** Image 3 align=none alt="Image 194222" sub="Od wielu lat wiadukt przy pl. Armii Krajowej czeka na remont. Są szanse, że się doczeka [Fot.: Grzegorz Olkowski]">Ta inwestycja zmieni archaiczne połączenie kolejowe pomiędzy dwiema stolicami województwa kujawsko-pomorskiego. Kosztem ponad 200 mln zł cała trasa zostanie zbudowana praktycznie od podstaw. Dwa lata temu zamontowano już nowoczesną sieć trakcyjną, przystosowaną do większych prędkości. Teraz przyszedł czas na torowisko i rozjazdy oraz pozostałą infrastrukturę.

<!** reklama>Plany zakładają, że w pierwszych miesiącach 2014 roku pojedziemy tą trasą z prędkością 120 kilometrów na godzinę. W obecności marszałka Piotra Całbeckiego, który od początku patronuje przedsięwzięciu, oraz wiceministra transportu Andrzeja Massela umowę z wykonawcą, polską odnogą austriackiej firmy Porr AG, zawarł 2 sierpnia inwestor, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

Bydgosko-toruński odcinek tej linii jest kluczowy dla powodzenia kolejowej części BiT City, czyli szybkiej kolei metropolitalnej.

- O remont tych torów zabiegaliśmy cztery lata, prowadząc rozmowy w ministerstwach i w Komisji Europejskiej, zanim latem ubiegłego roku mogliśmy wreszcie ogłosić, że mamy pozytywną decyzję w tej sprawie - podkreśla marszałek Piotr Całbecki.

Remont 52-kilometrowej trasy - blisko 92 kilometrów torów - finansowany ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz budżetu państwa, zostanie zrealizowany na zasadzie „zaprojektuj i wybuduj”. Obejmuje wymianę nawierzchni torowej i rozjazdów, remont przejazdów kolejowych na przecięciu z drogami kołowymi, odbudowę rowów odwadniających oraz niezbędną modernizację automatycznych urządzeń sterowania ruchem i urządzeń energetycznych.

Odnowiony zostanie też wiadukt na placu Armii Krajowej w Toruniu. To remont potrzebny od lat. PKP PLK planuje m.in. wymianę pięciu przęseł. Także remont znajdujących się pod nimi przyczółków. Roboty powinny się rozpocząć w sierpniu 2013 roku i potrwać rok.

Wybrana w przetargu firma Porr Polska - spółka córka drugiej co do wielkości austriackiej firmy budowlanej Porr AG - ma teraz 622 dni na opracowanie dokumentacji przedprojektowej oraz zaprojektowanie i przeprowadzenie planowanej rewitalizacji. Wartość przedsięwzięcia to 202,860 mln złotych, zakończenie robót zaplanowano na początek 2014 roku.

BiT City to zintegrowany system transportu publicznego, łączący szybką kolej na trasie między Toruniem i Bydgoszczą oraz powiązane z nią systemy transportu publicznego w obu stolicach województwa. Obejmuje między innymi budowę linii tramwajowej łączącej bydgoską dzielnicę Fordon z centrum miasta, zintegrowany wspólny bilet na wszystkie środki komunikacji publicznej, przebudowę systemu transportu miejskiego Torunia i budowę wiaduktu w Solcu Kujawskim.

Łączne dofinansowanie z POiIŚ dla wszystkich składających się na BiT City projektów, które wynosiło początkowo 338,4 mln zł, w sierpniu 2011 decyzją Ministerstwa Rozwoju Regionalnego zostało podniesione do 510 mln zł. Największym beneficjentem jest Bydgoszcz. Inwestycje w tym mieście pochłoną ponad połowę planowanych kosztów.

Co się składa na BiT City?

Budowa bezkolizyjnego przejazdu na skrzyżowaniu drogi nr 249 - ul. Leśna - 23 Stycznia - z torami linii Piła - Kutno.

Uruchomienie Punktu Obsługi Podróżnych przy stacji Solec Kuj. - 27 mln zł.

Zakup taboru dla Szybkiej Kolei Metropolitalnej - 130 mln zł.

Przebudowa torowiska tramwajowego na linii średnicowej od węzła Toruń Miasto do al. Solidarności wraz z budową węzła przesiadkowego przy dworcu PKP Toruń Miasto, zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego - 320 mln zł.

Budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon i węzłem w obszarze stacji „Bydgoszcz Wschód” - 442 mln zł.