Toruń. Konsultacje tramwajowe

Inwestycja ma być realizowana w ramach BiT City II i nosi mało wdzięczną nazwę „Modernizacja linii tramwajowej z budową pasa tramwajowo-autobusowego w ulicy Wały gen. Sikorskiego i al. św. Jana Pawła II wraz z przebudową układu drogowego”.

Chodzi o remont istniejącej drogi i torowiska na Wałach gen. Sikorskiego oraz budowę zupełnie nowej, choć dość krótkiej linii na al. św. Jana Pawła II. W przypadku tej drugiej części zadania zapowiada się na prawdziwą rewolucję.

Trasa całkowicie zmieni swoje oblicze. O tym, jak dokładnie się ono odmieni, zdecydują konsultacje społeczne, których elementem jest wspomniane spotkanie z mieszkańcami (relacja w jednym z kolejnych wydań).

Autobus + tramwaj

Głównymi zadaniami linii jest zintegrowanie transportu autobusowego i tramwajowego w spójny system komunikacji (m.in. wspólne platformy przystankowe na pl. Rapackiego), a także poprawa funkcjonalności toruńskiej sieci tramwajowej. Jak tłumaczą urzędnicy, budowa linii w alei św. Jana Pawła II ma przede wszystkim walor użytkowy - alternatywa dla pobliskiego węzła przesiadkowego w alei Solidarności.

Czytaj teżTramwaj pojedzie przez Rubinkowo. Jaką trasą?

Krakowska firma Progreg - ta sama, która przygotowała koncepcje budowy dwóch wymienionych wcześniej linii tramwajowych - opracowała trzy warianty.

Wariant 1

Torowisko rozpoczyna swój bieg w osi ul. Chopina (między jezdniami), następnie zakręca w al. św. Jana Pawła II i biegnie w jezdni, po jej wschodniej stronie (od strony starówki) - do skrzyżowania z Wałami gen. Sikorskiego.

Na tej ostatniej ulicy tory również pobiegną między jezdniami. Zupełnie nowa linia będzie prowadziła od pl. Artylerii. Przetnie al. św. Jana Pawła II na wysokości przejścia dla pieszych prowadzącego w kierunku ul. Mickiewicza i dalej będzie biegła pomiędzy jezdniami alei - aż do placu Niepodległości.

Na tym początkowym odcinku linia będzie jednotorowa (fragment o długości 170 m). Na pl. Niepodległości linia - już dwutorowa - połączy się z istniejącym torowiskiem w ulicy Kraszewskiego i Czerwonej Drodze.

Wariant 2

Różnice między dwoma pierwszymi wariantami są niewielkie. Ograniczają się do sposobu poprowadzenia torowiska w ulicy Chopina. O ile w wariancie 1. wiodło między jezdniami, to w wariancie 2. prowadzi tak, jak obecnie, wydzielonym pasem po północnej stronie jezdni. Większe różnice prezentuje wariant 3.

Wariant 3

W ulicy Chopina, alei św. Jana Pawła II oraz dalej w ul. Kraszewskiego i ul. Czerwona Droga torowisko zostało wydzielone z jezdni. Inaczej niż w ulicy Wały gen. Sikorskiego tory zostaną jednak zintegrowane z jezdnią, pobiegną środkiem jako pas autobusowo-tramwajowy.

Opinie na temat wariantów można zgłaszać do 30 września. Nieobecni na dzisiejszym spotkaniu mogą wyrazić swoje zdanie wysyłając e-maila na adres: [email protected].