Jest lokalna alternatywa dla zakorkowanej „dziesiątki”

Efekt jest taki, że dla wielu mieszkańców z okolic Torunia dojeżdżających do niego drogą krajową nr 10 to prawdziwa gehenna. Dotyczy to dojazdów do pracy, jak i powrotów do domów, bo sytuacja powtarza się i rano, i po południu. Z Obrowa, Kawęczyna, Dobrzejewic, Głogowa, Szembekowa i Brzozówki, mimo że to maksymalnie 21 km do centrum Torunia, jedzie się czasami prawie godzinę. Najwięcej jednak czasu zajmuje pokonanie odcinka od Brzozówki do lubickiego węzła autostradowego. Przejechanie ledwie 3,5 kilometra zajmuje czasami pół godziny poruszania się w żółwim tempie.

Zobacz także: Wysyp grzybów w okolicach Torunia

W korkach stoją wszyscy. Ciężarówki, ciągniki rolnicze i w olbrzymiej masie osobówki.

Bywają dni - najczęściej są to poniedziałki i piątki - że korki zaczynają się w Dobrzejewicach lub trochę bliżej Torunia, w Głogowie. To około 5-6 km od granic miasta.

Jak się okazuje, kierowcy znający okoliczne tereny poszukują alternatywnych tras. I właśnie w tej sprawie otrzymaliśmy niedawno list od pana Sławomira Górzyńskiego, jednego z okolicznych mieszkańców, który między innymi pisze: „Wystarczy zjechać z „10” w Głogowie lub Brzozówce, by po przejechaniu kilkuset metrów dostać się na szutrową drogę biegnącą lasem wzdłuż torów kolejowych linii Toruń - Lipno -Sierpc. Dzięki niej można ominąć kilometry korków. Z boku zostawić Lubicz i pojechać lokalną drogą przez Nową Wieś, Złotorię, by poprzez Kaszczorek znaleźć się prawie w centrum Torunia. Jednak jakość tej leśnej drogi, biegnącej częściowo w gminie Obrowo, a częściowo Lubicz, pozostawia wiele do życzenia. Nawet jeśli raz czy dwa razy w roku gminni drogowcy dosypują żwiru, który wyrównuje szybko tworzące się dziury. Droga jest utwardzona, ale jeżdżące po niej liczne auta szybką ją niszczą. A wystarczyłoby położyć asfaltowy dywanik, by ułatwić przejazd tysiącom ludzi zmierzającym do Torunia, a po pracy do domu na przedmieściach. Nie mówię tutaj o TIR-ach, które muszą pozostać na DK10...”.

I dalej nasz Czytelnik apeluje: „Dlatego apeluję w imieniu wszystkich dojeżdżających do Torunia do panów wójtów, aby dogadali się ze sobą i w imię dobra wspólnego taką inwestycję zlecili drogowcom. Zróbmy to, dopóki mamy jeszcze dostęp do szczodrych funduszy europejskich. Wdzięczność tysięcy ludzi zmierzających dzień w dzień do Torunia byłaby ogromna”.

Pismo, które otrzymaliśmy od naszego Czytelnika, przekazaliśmy wywołanym do tablicy wójtom: Lubicza - Markowi Olszewskiemu i Obrowa - Andrzejowi Wieczyńskiemu, bo to na terenie ich gmin ta nieformalna, lokalna alternatywa dla „10” przebiega, z prośbą o ustosunkowanie się do zawartych w nim propozycji.

- Problem zbyt małej przepustowości DK10 na odcinku Obrowo - Toruń jest doskonale znany zarządcy tej drogi, czyli bydgoskiemu oddziałowi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - mówi Marek Olszewski, wójt gminy Lubicz. - Zapoznałem też z tą sprawą Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa podczas osobistej tam bytności. Uchwałę w tej sprawie podjęła także Rada Gminy Lubicz. Ostatnie rozmowy na ten temat oraz wymiana korespondencji z bydgoskim oddziałem GDDKiA odbyły się w lipcu br. Wszystkie propozycje i sugestie przekazywane są właścicielowi i zarządcy DK 10. Tylko GDDKiA ma prawo i może z nich skorzystać. Problemem tym zajął się także kujawsko-pomorski zespół parlamentarny, a osobiście poseł Jan Krzysztof Ardanowski, mieszkaniec wsi Krobia. Propozycja, o której pisze Czytelnik, wydaje się, jest skupiona na udrożnieniu w wersji, że tak to określę, tranzytowej. Nie uwzględnia faktu, że na DK10 są zjazdy lokalne i droga ta ma dla Lubicza Górnego i Dolnego także charakter lokalny. Dziękuję jednak za wszelkie propozycje i sugestie. Przekażę je zarządcy drogi z prośbą o szczegółową analizę możliwości ich wykorzystania.

**Zobacz także:

**

- Znam ten skrót - powiedział nam z kolei Andrzej Wieczyński, wójt gminy Obrowo. - Wiem, że lokalni kierowcy często tamtędy jeżdżą. To jednak nie jest droga gminna. Należy do Lasów Państwowych. Teoretycznie jej nawet nie ma. Jednak mimo to od czasu do czasu ją wyrównujemy, ale to wszystko co możemy zrobić. Do tego, żeby tamtędy poprowadzić normalną drogę należałoby wykupić grunt, który zajmuje wraz z poboczem. To jest bardzo trudny i długotrwały proces. I nie ma na to środków. Więc propozycja wydaje się nierealna. Ciągle jednak myślimy o rozwiązaniu problemu korków na DK10. Są poważne rozmowy z przedstawicielami GDDKiA. Wynika z nich, że będą robione jakieś badania, plany, opracowywane dokumenty itd. My ze swej strony, jako gmina, mamy wzdłuż „10” zarezerwowany grunt pod drugą nitkę tej trasy.

Widać, że propozycja, która uszczęśliwiłaby lokalnych kierowców, nie przypadła zbytnio do gustu włodarzom gmin, przez które przebiega ten „skrót”. Pozostaje tylko nadzieja, że gmina będzie nadal wyrównywać tę gruntową drogę, a GDDKiA zabierze się w końcu za rozwiązanie w sposób kompleksowy problemu korkującego się odcinka DK10.