Zły projekt wstrzymał budowę. Łącznika na razie nie będzie

O budowie nowej drogi mówi się w Grudziądzu od dawna.

- Ta droga znacznie odciążyłaby ruch pojazdów, jaki odbywa się wokół skrzyżowania Mikołaja z Ryńska z Piłsudskiego - przyznaje Mariusz Tokajski, pracujący jako zawodowy kierowca. - W godzinach szczytu, ale nie tylko, tworzą się tu przy sygnalizacji świetlnej dość długie kolejki. Dzięki łącznikowi można byłoby - jadąc w stronę "średnicówki" - to felerne skrzyżowanie skutecznie ominąć.

W ubiegłym roku plany wreszcie zaczęły przybierać realne kształty. Powstała bowiem dokumentacja projektowa, a prace budowlane miały ruszyć w tym roku. Tak się jednak nie stanie, mimo wcześniejszych zapowiedzi władz miasta. Powód?

- W związku z niedostarczeniem kompleksowej dokumentacji projektowej ulic Rapackiego, Dworcowej oraz odcinka drogi między Waryńskiego a Rapackiego odstąpiliśmy od umowy - mówi Damian Jankowski z Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu. - Odstąpienie to nastąpiło z przyczyn zależnych od wykonawcy i wiąże się ze wszystkimi negatywnymi skutkami dla niego.

Wczoraj pisemnie wezwano wykonawcę do przekazania opracowanych materiałów, które drogowcy zamierzają zweryfikować w celu ewentualnego przejęcia. Co dalej?

Trzeba będzie wyłonić nowego wykonawcę, którego zadaniem będzie ukończenie dokumentacji projektowej. Znany jest już także nowy termin ukończenia tych prac, który wyznaczono dopiero na koniec października. A to oznacza, że...

- Planowane przystąpienie do robót budowlanych to teraz druga połowa przyszłego roku - dodaje przedstawiciel grudziądzkiego ZDM. - Po wykonaniu dokumentacji projektowej wyłonimy kolejnego wykonawcę, który sporządzi mapy zawierające projekty podziału nieruchomości w celu zyskania zezwolenia na realizację inwestycji.

Łącznik ma mieć swój początek po prawej stronie biurowca przy ulicy Waryńskiego 32-36. Do Rapackiego przebiegać będzie po terenach dawnego zakładu "Stomilu", Grudziądzkiego Parku Przemysłowego oraz Grupy PKP (dawna parowozownia), co - zdaniem wielu - zwiększy atrakcyjność terenów wokół drogi dla potencjalnych inwestorów.