Najpóźniej w połowie października mają rozpocząć się prace związane z budową ostatniego odcinka Trasy Średnicowej. Inwestycja ma być gotowa za 13 miesięcy.
Trasa Średnicowa to największa inwestycja drogowa w najnowszej historii Grudziądza. Budowa jej pierwszego odcinka rozpoczęła się siedem lat temu - w czerwcu 2006 roku. Do tego, aby można nią pokonać całe miasto, brakuje jeszcze jednego, trzeciego etapu (gotowe są dwa pierwsze i ostatni - szczegóły w ramce).
Dzisiaj "średnicówka" urywa się na wysokości ulicy Południowej. Z drugiej zaś strony "wpięta" jest do ronda Kaczorowskiego. Trzeci etap stanowić będzie niezbędne połączenie. Na jego drodze stoją dzisiaj trzy przeszkody: wspomniana ulica Południowa, tory kolejowe i Szosa Toruńska. Nad każdą z nich wybudowany zostanie wiadukt, co umożliwi bezkolizyjny przejazd i rozwiąże dotkliwy dzisiaj problem tworzenia się korków przy rondzie Dmowskiego.
Zadanie zrealizuje konsorcjum Przedsiębiorstwa Budowy Dróg ze Starogardu Gdańskiego i spółki Want z Tczewa - to samo, które wybudowało w ubiegłym roku dojazd do A1.
Umowa na realizację inwestycji opiewa na 49 milionów złotych. Drogowcy nie ukrywają, że na borykającym się z kryzysem rynku to tłusty kąsek.
- Ten kontrakt jest dla naszego konsorcjum bardzo dużym przedsięwzięciem - przyznaje Elwira Leszman, prezes Przedsiębiorstwa Budowy Dróg. - Zakładamy, że uda nam się uzyskać rentowność, która pozwoli nam na przetrwanie w tych ciężkich warunkach.
Drogowcy chcą wejść na plac budowy w ciągu najbliższego miesiąca. Zapowiadają, że prace rozbiórkowe, kanalizacyjne i konstrukcyjne, od których planują rozpocząć roboty, będą mogły być prowadzone bez przeszkód w okresie zimowym.
- Nie będziemy mogli pracować, dopiero gdy przyjdą spore mrozy, typu minus 20 stopni Celsjusza - zapowiada Elwira Leszman.
Szczegółowy harmonogram prac i organizacja ruchu nie zostały jeszcze opracowane. Nam udało się uzyskać zapewnienie, że większych trudności dla kierowców powinno nie być. W przypadku konieczności tymczasowego zwężenia Szosy Toruńskiej powstać ma tzw. bypass, który ułatwi przejazd i zagwarantuje płynność ruchu.
Co ważne, wraz z rozpoczęciem budowy III etapu Trasy Średnicowej znikną ruiny po ogródkach działkowych, które dzisiaj straszą kierowców wjeżdżających do Grudziądza z autostrady A1.
W sumie cała inwestycja (wraz z dokumentacją i wykupem gruntów) warta jest 56 milionów złotych, z czego 56 proc. mają pokryć środki unijne.
- Nie przewidujemy żadnych problemów z ich pozyskaniem - mówi wiceprezydent Marek Sikora. - Prowadzimy nawet rozmowy z ministerstwem, aby z oszczędności na innych projektach przerzucić nam dodatkowe środki - tak, aby wysokość dofinansowania sięgnęła 85 proc. jak w przypadku poprzednich odcinków Trasy Średnicowej.
Obecnie na konto grudziądzkiego samorządu spływa dofinansowanie za wcześniejsze etapy.
TRASA ŚREDNICOWA
* I etap - rozpoczyna się przy rondzie Wyszyńskiego (skrzyżowanie Paderewskiego i Kwidzyńskiej) i biegnie do ronda Andersa (skrzyżowanie Drogi Łąkowej i Lotniczej), został oddany do użytku latem 2008 roku - po prawie rocznym opóźnieniu
* II etap - można nim przejechać od ronda Andersa do ulicy Południowej (nad ulicą Hallera prowadzi wiadukt), termin jego ukończenia był wielokrotnie przekładany, gotowy jest od lipca ubiegłego roku
* IV etap - stanowi dojazd do węzła Grudziądz na autostradzie A1 i jest dzisiaj włączony w rondo Kaczorowskiego, kierowcy jeżdżą nim od grudnia ubiegłego roku
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
