Plany zakupowe MZK Toruń. Po "hybrydach" będą także kolejne "elektryki"

Zobacz wideo: Jak działa nowa Pracownia Kardiologii Inwazyjnej w Wojewódzkim Szpitalu Zespolonym w Toruniu?

Przypomnijmy, że miasto za pośrednictwem MZK kupiło w ostatnich latach do taboru tej miejskiej spółki dziesięć autobusów elektrycznych. Ich zakup był możliwy dzięki finansowemu wsparciu z funduszy unijnych oraz z Narodowego Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej). Do tych autobusów dokupiono pięć ładowarek tzw. wolnych, zamontowanych w zajezdni przy ulicy Legionów, oraz trzy ładowarki pantografowe, znajdujące się na pętlach na placu św. Katarzyny, "Uniwersytet" na Bielanach oraz "Rubinkowo P&R.

W taborze MZK jest także piętnaście autobusów hybrydowych. To pojazdy zasilane energią elektryczną, ale wyposażone także w silnik spalinowy. Cztery kolejne "hybrydy" miasto zamierza kupić w najbliższych miesiącach - w przetargu ogłoszonym 19 stycznia. Ich dostawa zostanie sfinansowana z budżetu Torunia.

Następnym krokiem jest zakup kolejnych elektrobusów dla toruńskiej komunikacji miejskiej. 31 stycznia miasto za pośrednictwem MZK ogłosiło przetarg na dostawę dziesięciu fabrycznie nowych elektrycznych autobusów niskopodłogowych klasy MAXI z opcją zakupu kolejnych 30 takich pojazdów. Oferty można składać do 11 marca.

Więcej informacji z Torunia i okolic przeczytasz >>>TUTAJ<<<<

- Będą to pojazdy nie tylko komfortowe, ale przede wszystkim ekologiczne, zeroemisyjne, przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, o długości całkowitej 12m, wyposażone m.in. w system informacji pasażerskiej, monitoring, klimatyzację, urządzenia do sprzedaży biletów, WiFi, łącza USB oraz system detekcji pożarów - wylicza Sylwia Derengowska, rzecznik prasowy MZK.

Zakup nowych autobusów elektrycznych ma zostać dofinansowany z funduszy unijnych, dziesięciu - z programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza. Wniosek o dotację będzie złożony jeszcze w tym miesiącu. Dofinansowanie do zakupu kolejnych dwudziestu pięciu autobusów ma pochodzić z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dotyczący go wniosek miasto złożyło w ubiegłym roku, jest on w trakcie procedowania. Pięć pozostałych autobusów może zostać kupionych, gdy pojawią się kolejne możliwości pozyskania dofinansowania.

- Jeśli procedowanie wniosków będzie przebiegało zgodnie z planem, umowy na dostawy autobusów planuje się podpisać w tym roku, a dostawy miałyby miejsce w ciągu dwóch kolejnych lat. Wówczas już na przełomie lat 2025/2026 w Toruniu zostałby osiągnięty poziom, który w Ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych będzie obowiązywać od roku 2028 - wyjaśnia Derengowska.

Wkrótce ma także zostać ogłoszony przetarg na dostawę i montaż ładowarek do nowych autobusów elektrycznych. Będzie to pięć ładowarek tzw. wolnych. Mają stanąć w zajezdni autobusowej przy ulicy Legionów. Planowany jest też zakup dwóch ładowarek tzw. szybkich, pantografowych. Trafią na pętle autobusowe na osiedlu Na Skarpie - "Olimpijska" i "Kolankowskiego".

Przy okazji MZK podaje, że autobusy elektryczne są droższe niż napędzane olejem. Przykładowo:

• jeden elektrobus kupiony w ramach umowy z 2020 roku kosztował 2 751 510 złotych brutto,
• ten z 2022 roku - 2 945 850 złotych brutto,
• autobus zasilany olejem napędowym zakupiony w 2021 roku - 1 365 300 złotych brutto,
• autobus hybrydowy (umowa z 2018 roku) - 1 755 210 złotych brutto.

- Najistotniejszą kwestią jest jednak ekologia i mimo tych różnic w cenach miasto nadal zamierza inwestować w zeroemisyny tabor. Autobusy elektryczne nie generują spalin i są przyjazne dla środowiska. Ponadto poruszają się cicho, co wpływa na zmniejszenie miejskiego hałasu - dodaje Sylwia Derengowska.

Polecamy nasze grupy i strony na Facebooku:

• Bieżące wypadki i utrudnienia w Kujawsko-Pomorskiem
• Gdzie dobrze zjeść w Toruniu i okolicach?
• Toruń Retro!
• Sport w Toruniu