Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Toruń. Wiemy co powstanie w miejscu starej fabryki samochodów braci Cierpiałkowskich przy Szosie Chełmińskiej!

Szymon Spandowski
Szymon Spandowski
Stopniowo wyburzane budynki fabryki Cierpiałkowskich powstały w 1924 roku. Część zakładu od strony Szosy Chełmińskiej znajduje się w prywatnych rękach, właściciel planuje zbudować tu wieżowiec, który najprawdopodobniej będzie miał do 55 metrów wysokości
Stopniowo wyburzane budynki fabryki Cierpiałkowskich powstały w 1924 roku. Część zakładu od strony Szosy Chełmińskiej znajduje się w prywatnych rękach, właściciel planuje zbudować tu wieżowiec, który najprawdopodobniej będzie miał do 55 metrów wysokości Grzegorz Olkowski
55 metrów wysokości - najprawdopodobniej tyle będzie mógł mieć wieżowiec, który ma powstać przy Szosie Chełmińskiej w Toruniu. W miejscu, gdzie jeszcze do niedawana stały budynki przedwojennej fabryki samochodów braci Cierpiałkowskich.

Przy Szosie Chełmińskiej, u wylotu ul. Dekerta, od kilku dni trwa żonglerka gruzem. Znikają pozostałości motoryzacyjnej dumy przedwojennego Torunia, czyli fabryki braci Cierpiałkowskich. Sąsiadujący z targowiskiem zakład, który w latach 20. zbudowali mechanicy obsługujący wcześniej pojazdy Błękitnej Armii gen. Hallera, jest obecnie podzielony na dwie części. Jedna, od strony Szosy Chełmińskiej, należy do prywatnego przedsiębiorcy i to właśnie tu trwają prace. W części drugiej, od strony ul. Sportowej, zabudowania warsztatowe jeszcze stoją. Mają zostać zburzone przy okazji budowy Trasy Staromostowej.

Toruń. Znika stara fabryka przy Szosie Chełmińskiej

Zgoda na rozbiórkę budynków przy Szosie Chełmińskiej 37 została wydana jeszcze w 2013 roku. Wyrok wykonano. Jak już wcześniej kilka razy informowaliśmy, inwestor ma zamiar zbudować w tym miejscu wieżowiec. Jego pierwszy projekt nie został zaakceptowany, architekt miejski uznał budowlę za zbyt wysoką.

Plan zagospodarowania przestrzennego pozwala budować na tym terenie wielkopowierzchniowe obiekty handlowe. Ustala minimalną wysokość zabudowy na 16 a maksymalną na 32 metry wysokości. Zgodnie z jego zapisami tutaj ma powstać dominanta architektoniczna nowego centrum miasta.

- W roku 2019 Rada Miasta Torunia, na wniosek właściciela terenu, podjęła uchwałę w sprawie zmiany obowiązującego planu - wyjaśnia Anna Kulbicka-Tondel, rzeczniczka prezydenta Michała Zaleskiego. - Obecnie formułowane są ustalenia projektu planu, wykonywane są liczne analizy przestrzenne, oraz odbywają się konsultacje z właścicielem nieruchomości w celu wypracowania najkorzystniejszego rozwiązania przestrzennego dla tego terenu. Przewiduje się dopuszczenie na tym terenie zabudowy wysokiej do 55 metrów. Przeznaczenie terenu nie ulegnie zmianie.

Pomorska Fabryka Samochodów Motorów i Maszyn w Toruniu

Unicestwiane właśnie zakłady powstały 97 lat temu. Tak, z wielkim entuzjazmem, o Pomorskiej Fabryce Samochodów Motorów i Maszyn pisało "Słowo Pomorskie" jesienią 1924 roku:

„Kompleks zabudowań fabrycznych otacza wieńcem plac do niedawna pusty, obszaru ok. 4500 metrów kwadratowych. Choć roboty budowlane nie są jeszcze zupełnie ukończone, całość już teraz przedstawia się imponująco.
Rozpoczynamy zwiedzanie zakładu od kuźni i warsztatów fabrycznych. Kuźnia pracuje na dwa ognie; obok instalacje wytwórcze: siedem tokarń, dwie frezarki (zdolne produkować wszelkiego rodzaju tryby do samochodów), jedna heblarka, cztery wiertarki — wszystkie maszyny najnowszej konstrukcji, z zapędem elektrycznym. Obecnie zaprowadza się na własny koszt firmy prąd zmienny, gdyż dotąd używany tramwajowy jest mało ekonomiczny.

Warto przeczytać

Zwiedziwszy skład materiałów samochodowych, znajdujący się w sklepach pod kantorem a zawierający wszelkiego rodzaju części zapasowe, jakości przedwojennej, udajemy się na wielkie podwórze Po lewej mamy nowy budynek długości 120 metrów, który mieści 9 oddziałów. (...) Wszystkie są połączone ze sobą drzwiami wewnątrznemi, tak, że nie potrzeba wychodzić na podwórze, chcąc przejść z jednego oddziału do przyległych. Drzwi zewnętrzne, umocnione szynami, są odporne na najsilniejsze wstrząśnienia.
Dalsze dwa świeżo wykończone budynki, w tyle i po prawej stronie podwórza, zawierają składnicę oliwy i benzyny oraz 10 boksów garażowych, przy których znajduje się jeszcze niezupełnie wykończona ubikacja dla szoferów przejezdnych (na 4 łóżka).
Podwórze planuje się dla użytku samochodów zajeżdżających i wyjeżdżających; dotąd zużyto już 80 fur cegieł i gruzu dla ugruntowania szorowanej jezdni. W środku podwórza stanie wkrótce szopa z dwoma hydrantami.

Stopniowo wyburzane budynki fabryki Cierpiałkowskich powstały w 1924 roku. Część zakładu od strony Szosy Chełmińskiej znajduje się w prywatnych rękach, właściciel planuje zbudować tu wieżowiec, który najprawdopodobniej będzie miał do 55 metrów wysokości

Toruń. Wiemy co powstanie w miejscu starej fabryki samochodó...

Istniejące budynki zostaną na przyszły rok uzupełnione; tak np. stanie obok starego budynku fabrycznego nowy, przeznaczony dla obrabiarek. Na przyległym niezabudowanym gruncie, należącym do firmy, zamierzają właściciele wystawić domy dla pracowników fabryki — myśl, której należy szczerze przyklasnąć...”

Fabryka Cierpiałowskich w Toruniu. Największy zakład motoryzacyjny na Pomorzu

Pomorska Fabryka Samochodów Motorów i Maszyn braci Cierpiałkowskich była największym tego typu zakładem przedwojennego Pomorza i - według prasy z tamtych lat - najlepiej urządzonym warsztatom samochodowym w Polsce zachodniej.

Motoryzacyjny powód do dumy wyrósł przy Szosie Chełmińskiej. Kiełkować zaczął jednak przy ul. Podmurnej, gdzie w 1920 roku Konstanty Cierpiałkowski kupił wraz z bratem Pawłem warsztat, w którym obaj naprawiali pojazdy wojska gen. Hallera. Interes się rozwijał, warsztat w centrum niebawem okazał się zbyt ciasny. W 1922 roku Cierpiałkowscy kupili więc zakład motoryzacyjny prowadzony przy Szosie Chełmińskiej 37 przez niemiecką firmę Kuhl i Klein. Z małej fabryczki Polacy stworzyli - jak na tamte czasy - regionalnego giganta. Wartość rocznej produkcji w połowie lat 20. przekraczała 200 tysięcy złotych. Zakład zatrudniał wtedy około 50 pracowników.

„Takich placówek i takich przemysłowców więcej, a nasze przedmieścia staną się źródłem wszechstronnego rozwoju Torunia” - zachwycali się dziennikarze „Słowa Pomorskiego”.

Firma Cierpiałkowskich była autoryzowanym przedstawicielem Forda oraz producenta legendarnych motocykli Indian. Na terenie zakładów przy Szosie Chełmińskiej znajdowały się również specjalne punkty obsługi fiatów i chevroletów. W 1929 roku Cierpiałkowscy otworzyli również u siebie najnowocześniejszą w Toruniu całodobową stację benzynową.

W dwudziestoleciu międzywojennym przedsiębiorstwo kilka razy zmieniało współwłaścicieli, raz nawet zbankrutowało, aby jednak się bardzo szybko odrodzić. Do samego końca II RP było motoryzacyjną wizytówką miasta.

Mechaniczne tradycje terenów sąsiadujących z obecnym targowiskiem nie ograniczają się jednak tylko do firmy Cierpiałkowskich. Jak już wspomnieliśmy, warsztaty samochodowe znajdowały się w tym miejscu jeszcze przed 1920 rokiem. Auta były tu również naprawiane po wojnie, kiedy budynkami dawnej fabryki zaczęło gospodarować Przedsiębiorstwo Transportu Handlu Wewnętrznego.

od 7 lat
Wideo

Gdynia Orłowo

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na X!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na X!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wróć na nowosci.com.pl Nowości Gazeta Toruńska